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根据DMR标准,TDMA保留12.5kHzi言道宽度,并将其主IJ分为两个交替的时院A和B,每个时隙作为一个单独的通信路径。在这种布局中,每个通信路径使用12.5kHz带宽的一半时间,因此每个路程使用一半的带宽,即6.25kHz。也就是6.25kHz频谱有一个通话路佳的效率,而采用DMR,该信道作为一个整体仍保持与12.5kHz模拟信号相同的特征。
这使DMR无线电可在执照持有人现有的12.5kHz或25kHz信道中运行,这意味着无需改变波段或重新申请执照,同时使信道容最增加了一倍。国内已有摩托罗拉、海能达、拓朋等品牌推出DMR手持对讲机、车载终端、集群系统等产品。TDMA增加给定带宽通话容量的方法已经过系统的试验和测试。TETRA与GSM蜂窝移动(世界上最广泛使用的两种双向无线电通信技术)均是TDMA系统。美国公共安全无线电标准P25也正在将其第二阶段的规格转向双时隙TDMA。
另一种增加容量的方法是将12.5kHz或25kHz信道分割成两个或更多的6.25kHz信道。理论上,6.25kHzFDMA通话设备可在旧的12.5kHzi言道中挤进两个并排的新通道。但实际的情况并不是这样。在许多国家,不存在具体的6.25kHz许可证,而监管制度不允许许可证持有人在现有的12.5kHz许可证中运行两个6.25kHz通道。
但通常有可能在12.5kHz许可证中运行1个6.25kHz无线通道,但用户并没有增加容量。在美国,有授权的6.25kHz信道可用,但许可证持有人不得将现有的12.5kHz许可iiE分割成多个6.25kHz信道。因此,要增加6.25kHzFDMA系统的容嚣,用户不得不申请新的其他频谱范围的6.25kHz许可证。即使在允许用户在现有许可证中挤入两个6.25kHz路佳的国家,这也可能产生问题。
基站使用频谱中两个相邻通道运行系统,很容易产生干扰风险。基于这个原因,使用6.25kHzFDMA解决方案的用户仍然要申请其他频谱范围的新执照来增加容嚣。与此相反,由于DMR的两个TDMA路径完全适合现有的通道结构,安装DMR系统后,不会产生新的干扰问题。在全球中高端的DMR市场中,拓朋的通信解决方案全面满足商业客户的业务需求,在模拟转数字的过程中扮演着重要的角色,已为酒店、物业、大型商超、重大活动等用户提供清晰可靠的数字化通信解决方案。总之,数字PMR-/-LMR协议中使用的FDMA和TDMA系统理论上有同样的频谱效率,因为它们可以在12.5kHz频谱中提供两个通话路径,但DMR采用的TDMA办法具有与世界各地现行监管制度兼容的优势,并且不会产生新的干扰问题。
FDMA6.25kHz方法的一个潜在好处是,不需用中继器协调TDMA时隙以提供两个独立通话路筐,而这对DMR是必要的o(DMR系统不用中继器也工作得很好,仍然可以体现DMR系统的许多固有优势,如反向信道信令等,但不是每个12.5kHz频谱都运行两个完全独立的通道)。但是没有中继器,FDMA的所有无线设备必须随时处在相互覆盖范围之内,以实现预期的容量倍增。因此,如果系统现在或将来需要中继器覆盖额外的范围,或问题区域(例如基站搬迁或开设新点)FDMA的这个优势将大打折扣。